Système Tallbomb Venturi pour Harley Davidson
Important : vous n'achetez pas ici un cochon dans un sac, car il y en a un pour vous
garantie de remboursement
Le Tallbomb est un système Venturi sophistiqué spécialement conçu pour être monté entre le filtre à air et le corps de papillon.
Grâce à son flux d'air innovant et à sa conception unique et éprouvée, la Tallbomb permet une réduction significative des turbulences dans la voie d'admission.
Dans le même temps, le débit du mélange essence-air est augmenté, ce qui permet d'obtenir un mélange de carburant optimal.
Une amélioration du débit de 2,3 %, mesurée sur un Flowimprover FI3000S, témoigne de l'efficacité de ce système.
Contrairement aux systèmes Venturi traditionnels, le Tallbomb est basé sur des analyses et des tests approfondis qui ont été effectués pendant des décennies, à la fois sur banc d'essai et en utilisation pratique avec plusieurs centaines de milliers de kilomètres parcourus.
Une vitesse accrue dans la zone du système d'admission, qu'il s'agisse de l'accélérateur ou du carburateur, améliore considérablement les performances en favorisant une combustion plus complète du mélange air-carburant.
Cette augmentation notable des performances peut être installée en quelques minutes à l’aide d’un simple processus plug-and-play.
La Tallbomb est la seule pièce de ce type spécialement conçue pour être utilisée avec des filtres à air d'origine ou de rechange.
Les avantages notables incluent :
Sur la base de nos découvertes, évaluations et expériences ainsi que des avis de nos clients, la Tallbomb peut remplacer la cartographie complexe et assez coûteuse.
Amélioration significative de la réponse de l'accélérateur
Accélération douce
Compenser les écarts de performance
Élimination des secousses de déplacement constantes typiques
Possibilité de passer en 3ème et 4ème vitesse de 30km/h à 100km/h sans à-coups
Augmentation du couple dans la plage basse
Régime de ralenti très doux et faible
Amélioration significative du comportement de réponse
L'essentiel est que la moto équipée de la Tallbomb ressemble à un véhicule complètement différent - sans aucune rugosité ni secousse.
Un autre grand avantage est qu’aucune cartographie supplémentaire ou ultérieure n’est nécessaire, car ce n’est pas le mélange lui-même qui est modifié, mais uniquement sa vitesse.
Chaque article est livré avec des instructions de montage illustrées et l'installation peut être effectuée en 10 à 15 minutes.
Une vidéo de montage est également disponible. De nombreux professionnels font confiance à la Tallbomb – suivez leur exemple.
Les avis positifs des clients, désormais largement discutés dans les groupes et forums, ainsi que les vidéos des tests Flowbench soulignent l'efficacité de la Tallbomb.
Une vidéo de montage est également disponible :
Actuellement disponible en stock pour les modèles suivants :
Veuillez sélectionner dans le champ de défilement
Toutes les Harley avec le carburateur H-D Keihin CV40
Tous les carburateurs S&S Super E (pas en combinaison avec un filtre à air Teardrop)
Tous XL Sportster 883 1000 1100 1200 1989-2006 avec carburateur CV
Tous les XL Sportster 883 et 1200 de 2007 à 2020 avec système d'injection de carburant
Tous les Softails avec carburateurs CV40
Tous les Softail 2004-2015 88 96 103cui
Tous les Softail 2016-2017 également Breakout
Toutes les Dyna avec carburateur CV40
Tous les Dyna 2004-2017 88 96 103cui
Tous les Touring avec carburateur CV40
Tous les Touring 2002-2007 88 96 103cui
Toutes les tournées 2008-2016
Tous les modèles Milwaukee Eight M8 avec moteur 107cui Softail / Touring
Tous les modèles Milwaukee Eight M8 avec moteur 114 ou 117 Softail / Touring
Tous les Carbu S.U.
Tous les Carbu Mikuni HSR
Le programme est constamment élargi
Les prochains modèles sur lesquels nous travaillons sont
Dellorto PHM 36/38/40
Attention :
Convient à tous les filtres à air accessoires, sauf par ex. Rough Craft, Wunderkind, S&S teardrop
La version pour carburateurs S&S n'est pas possible en combinaison avec le filtre à air en forme de teardrop S&S.
Mikuni HSR avec l'adaptateur de filtre à air inclus dans le kit Mikuni (la bague attachée)
Pour certains derniers modèles TC 2015-2017 et certains premier modèles M8, l'insert du filtre à air d'origine doit être modifié au minimum. Pas de magie, des instructions illustrées sont disponibles !
