Endlich Schluß mit losen Pulleyschrauben

Bestimmt haben einige von euch schon mal davon gelesen oder sogar im Freundeskreis eine Panne deswegen erlebt:

Eine Harley in der Werkstatt mit abgerissenen Pulleyschrauben.

Falls ihr davon noch nichts gehört habt, könnt ihr euch glücklich schätzen, denn dieser Schaden kann erheblich sein.

Das Problem mit den Pulleyschrauben ist, dass sie sich unbemerkt lösen können – ohne Vorwarnung und ohne dass eine Kontrollleuchte aufleuchtet. Wenn sich die Schrauben lösen und sich in die Schwinge einfräsen, entsteht ein ernstzunehmender Schaden. Schaut euch die Bilder an, um eine Vorstellung davon zu bekommen.

Was denkt Ihr was passiert wenn auf der Autobahn oder bei zügiger Fahrweise das Hinterrad blockiert ?

Stellt euch mal vor, was es kosten würde, eine neue Schwinge, ein neues Hinterrad und ein neues Pulley zu kaufen – ganz zu schweigen von den Kleinteilen und der Arbeitszeit.

Der Schaden kann in die Tausende gehen und ist oft mit zahlreichen Problemen wie Pannendienst, Abschleppen und unterbrochenen Urlaubsfahrten verbunden.

Das muss aber nicht sein, wenn man weiß, wie man sich dauerhaft dagegen schützen kann.

Ihr habt die Wahl: wartet ihr, bis auch eure Harley solche Schäden erleidet und die Saison damit sprichwörtlich gelaufen ist – vom finanziellen Aspekt ganz zu schweigen.

Als ich 2018 das erste Mal ein Milwaukee Eight Modell zerlegt hatte, traute ich meinen Augen nicht: Die Differenz zwischen dem Durchmesser der Schrauben und der Pulleybohrungen betrug 2,6 mm.

Schaut euch selbst die Bilder an ( ganz unten)

Es war bekannt, dass auch bei Vorgängermodellen wie Twin Cam oder EVO das Spiel ziemlich hoch war und es bereits zu großen Schäden kam, weil sich die Schrauben trotz Loctite und korrektem Drehmoment lösten.

Also begann ich nach einer Lösung zu suchen, um die Schrauben zu sichern. Nicht unbedingt wie beim Mofa mit einem Blech – das wirkt zu billig und beim Biegen der Laschen könnte man auch den Lack beschädigen.

Nach 1 1/2 Jahren Experimentieren, unzähligen Prototypen und vielen tausend reibungslosen Kilometern ist der Maxspyder entstanden – ein wirklich durchdachtes Teil.
 

5  einzigartige Features des Maxpyder sind:
1. Bolt on !

2. Es wird nichts verändert und es verändert sich auch nichts in der Gesamthöhe/Tiefe der Schrauben,

    des Pulleys oder Kettenblattes...also keine Sorge das Teil streift dann auch nirgends.

3. Dauerhaftes Sichern der 5 Pulleyschrauben ohne sie zu beschädigen

4. Jederzeit wiederverwendbar

5. Für Pulley Riemenscheiben und für Kettenblätter verwendbar

Also, Du hast die Wahl, zwischen der Angst das sich die Schrauben irgendwann in der Schwinge verewigen und der Schaden schnell in die Tausende geht...oder den Maxspyder...bei dem dies niemals passieren kann und der noch dazu recht gut gelungen ist fürs Auge. 

Der Maxspyder 1   Klick hier zum Maxspyder 1

Für alle Modelle mit Gussräder, aller Jahrgänge

Speichenräder alle Modelle und Baujahre ab 1999 

ausgenomen Touring ab 2008 die brauchen keinen Maxspyder da das Pulley in Gummi gelagert ist.

Der Maxspyder 2

Für Speichenräder vor 1999 bitte den Maxspyder 2  klick hier

Als besonders lobenswerter Aspekt ist hervorzuheben, dass alle Teile des Maxspyder-Systems "Bolt on" sind, sprich Plug & Play. Es müssen keine Änderungen vorgenommen werden – kein Bohren, kein Flexen. Auch die Baubreite des Motorrads bleibt unverändert; alles bleibt, wie es ist.

Harley Davidson Sprocket Lock System

Die Einführung des Maxspyder-Systems markiert einen bedeutenden Fortschritt im Bereich der Motorradwartung und -sicherheit. Dieses System bietet eine zuverlässige und unkomplizierte Lösung zur Sicherung der Pulleyschrauben – ein Thema, das unter Harley-Davidson-Fahrern wohlbekannt ist.

Die Bilder in der Galerie verdeutlichen eindrucksvoll, was passieren kann, wenn man ohne Maxspyder unterwegs ist. Sie zeigen die möglichen Folgen, wenn man meint, ohne diese Sicherung fahren zu müssen – ein Risiko, das es zu vermeiden gilt.

Die Wahl liegt also bei euch:

Entweder investiert ihr in einen  Maxspyder  und müsst euch nie wieder Sorgen machen, dass sich die Pulleyschrauben lockern, oder ihr entscheidet euch für optisches "Bling Bling" betet und hofft das Beste für jede Fahrt.

Der Maxspyder ist nicht nur eine Investition in die Zuverlässigkeit und Sicherheit eures Motorrads, sondern auch ein Beitrag zur Ruhe und Gelassenheit auf jeder Tour. Mit diesem System könnt ihr euch auf das Wesentliche konzentrieren: den puren Genuss des Fahrens, ohne die ständige Sorge um potenzielle technische Probleme.

In der Welt der Harley-Davidson ist der Maxspyder mehr als nur ein weiteres Zubehörteil – es ist ein entscheidender Schritt hin zu einer sorgenfreieren und sichereren Fahrerfahrung.

Apropo Fahrerfahrung:

Erfahrene Stuntfahrer vertrauen auf den Maxspyder, wie zb auch SARA AYDIN 

In der Internationalen Clubstyle Szene ist der Maxspyder ebenfalls ein festes Bestandteil