Innovation avec le nouveau dispositif de réglage de l'essieu arrière
Une autre solution aux défis de tolérance des motos Harley-Davidson
La qualité et la précision de la construction mécanique et automobile sont des facteurs cruciaux qui influencent considérablement les performances et la fiabilité des motos. Cela est particulièrement vrai pour les célèbres « Iron Horses » de Milwaukee – les motos de Harley-Davidson. Les normes européennes en matière d'ingénierie mécanique suggèrent un haut niveau de précision et de fiabilité, mais ce n'est un secret pour personne que certains modèles Harley-Davidson présentent d'importants problèmes de tolérance dans leurs composants.
Un problème spécifique concerne le tendeur de courroie lorsque la roue arrière est chargée. Sur la plupart des modèles Harley-Davidson, le tendeur de courroie situé sur le côté fileté de l'essieu traversant supporte la pleine charge et pousse la roue arrière et l'essieu vers le haut grâce au jeu généreux du bras oscillant - remarquablement d'un seul côté. Cela peut conduire à ce que la roue arrière soit tordue, ce qui peut non seulement affecter considérablement la stabilité et la sécurité de conduite, mais également la ceinture, qui souffre car elle est chargée d'un côté.
Pour résoudre ce problème, une solution innovante a été développée : les bagues de centrage Rear Axle Adjuster. Ces composants petits mais efficaces aident à compenser le jeu dans la zone de l'essieu de la roue arrière et assurent un positionnement correct et stable de la roue. Le montage des anneaux de centrage est très simple et peut également être réalisé par des profanes. Avec les modèles monobloc, il n'est même pas nécessaire de retirer l'axe traversant. Il suffit d'ouvrir l'écrou.
Ces bagues d'alignement constituent non seulement une solution pratique mais également économique pour les pilotes Harley accomplis qui souhaitent tirer le meilleur parti de leurs machines. Les premiers retours des utilisateurs montrent que ce petit ajustement a sensiblement amélioré la maniabilité de leur moto. Les motos roulent plus droit et la durée de vie de la ceinture peut être considérablement prolongée.
Pour tous ceux qui recherchent une solution fiable au problème bien connu des roues arrière tordues sur Harley-Davidson, ces bagues de centrage de réglage de l'essieu arrière offrent une réponse convaincante. Il s’agit d’un investissement qui non seulement augmente la sécurité de conduite, mais qui porte également l’expérience de conduite à un nouveau niveau.
Les kits suivants sont disponibles :
Sportster 1991-2003 (2 pièces)
Sportster 2005-2007 (1 pièce)
Sportster 2008-2013 (1 pièce)
Sportster 2014-2020 (1 pièce)