Qui ne le sait pas ?
Avez-vous un EVO, une Shovel ou même une Pan ?
Éteint pendant quelques jours ou pour une période plus longue
Au premier kick rien n'a fonctionné ou était très difficile
Le réservoir d'huile était vide alors qu'il était plein à ras bord la dernière fois ?
Toute l'huile moteur est maintenant dans le moteur et non dans le réservoir d'huile
Votre Harley n'a pas de lubrification par carter humide comme une voiture ordinaire
mais une lubrification à carter sec dans laquelle l'huile moteur ne circule que dans certaines parties du moteur
mais pas dans un carter d'huile
Bien sûr, le clapet à bille de la pompe à huile a refusé de fonctionner, comme toujours ou de plus en plus souvent à partir de maintenant
La solution est notre vanne de tuyau d'huile à commande automatique.
Pas de vanne semi-automatique ou même mécanique où des erreurs peuvent se produire,
si vous oubliez d'ouvrir le robinet d'arrêt bricolage coincé entre eux
Ici, vous obtenez une vanne d'arrêt automatique via l'allumage (seulement 2 câbles)
s'allume complètement sans erreur et sans mal au ventre dès que vous tournez la clé de contact.
Ainsi, vous pouvez démarrer avec de l'huile et lorsque vous garez votre Harley, le retour d'huile est interrompu.
et il n'y a pas de perte d'huile à travers le clapet à bille, qu'il fonctionne ou non.
La livraison comprend la vanne à commutation automatique, y compris le matériel de montage et de fixation,
et instructions de montage.
Une technologie éprouvée des milliers de fois. Petit, simple et efficace surtout pour les vieilles Harley
Nous avons également des instructions sur la façon de retravailler le siège de soupape de la soupape dans la pompe à huile,
que cela fait à nouveau son travail. Il suffit de demander
D'autres photos à venir
