La pression d'air des pneus d'une moto est plus qu'un simple chiffre : c'est un facteur crucial pour la sécurité et le confort de conduite. L'air présent dans le pneu forme un coussin entre le caoutchouc noir et la jante et supporte non seulement le poids de la moto, mais aussi celui du pilote, des bagages et, si nécessaire, d'un passager.
Étant donné que les poids de ces composants varient, la pression de l'air doit également être ajustée en conséquence. Les documents du véhicule ou les instructions d'utilisation contiennent généralement des informations sur la pression atmosphérique avec une plage de valeurs qui indiquent ces variations.
Par défaut, ces informations sont basées sur un poids du conducteur d'environ 87,5 kg. Si le poids du conducteur est inférieur à ce poids, la pression de l'air peut être ajustée à la limite inférieure des spécifications ; Si elle est supérieure, la pression d'air requise tend vers la valeur supérieure.
En gros, de nos jours on mesure en : bar
Conversion du psi en bar ?
1 psi = 0,069 bar
1 barre = 14,5 psi
Facteurs influençant la pression atmosphériqueCependant, il existe d’autres facteurs qui affectent la pression atmosphérique :
Revêtement de la route :
La pression peut être légèrement augmentée sur les autoroutes lisses et les routes de campagne bien développées, tandis qu'une plage de pression d'air inférieure est recommandée sur des surfaces rugueuses et des routes en mauvais état.
Style de conduite :
Pour le conducteur normal, rien ne change généralement.
Pour les conducteurs sportifs, la pression d'air peut être facilement ajustée en fonction de la température et de la marque des pneus, car le pneu chauffe en raison du style de conduite et la pression d'air augmente en conséquence.Pneus : Chaque fabricant précise généralement des valeurs idéales en fonction du pneu, de la largeur de jante idéale et de l'utilisation prévue.
Poids:
Cela nécessite une réflexion et un ajustement individuels. Plus la moto, le pilote ou les bagages sont lourds, plus la pression de l'air doit être augmentée, parfois même au-delà de la valeur spécifiée par le constructeur.
Quand et comment mesurer ?La pression de l'air doit être mesurée lorsque le pneu est froid, car l'air se dilate lorsqu'il est chaud. Il est conseillé de toujours mesurer au même endroit pour compenser les irrégularités de température et de manomètre. Si nécessaire, on peut également le remplir à chaud, mais en tenant compte alors d'une augmentation de l'ordre de 0,2 à 0,3 bar.
Expériences personnelles et recommandationsD'après ma propre expérience, je peux dire que la qualité des tuyaux de certaines marques prestigieuses se détériore et qu'ils peuvent perdre de l'air. Par conséquent, je recommande de vérifier la pression régulièrement, au moins une fois par semaine ou toutes les deux semaines.
En ce qui concerne les tuyaux, je suis fan de la marque Heidenau, qui impressionne en termes de qualité.
En ce qui concerne les pneus Harley, j'aime utiliser les pneus AVON COBRA en raison de leurs bonnes propriétés de maniabilité, notamment dans des conditions humides.
Pour les bobbers et choppers, je fais confiance aux Firestone Deluxe, même s'ils s'usent plus vite, notamment à l'arrière.
Dans l’ensemble, il est important de vérifier et d’ajuster régulièrement la pression de l’air pour garantir à la fois la sécurité et le confort de conduite. Partagez vos expériences et n'hésitez pas à demander conseil à d'autres chauffeurs expérimentés.
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